氫能

氫能源具有零碳、高效、可儲能、安全可控等優勢，被視為21世紀最具有發展潛力的清潔能源，是未來世界能源結構的重要組成部分，也是潛力無限、綠色發展的“零污染”、“純綠色”戰略能源。氫的燃燒熱值為液化石油氣的2.5倍、汽油的3倍，可以高效地轉化為其他形式的能量，大大提高了能源系統的靈活性。

山西鵬飛集團圍繞產業鏈優勢，依托焦爐煤氣制氫成本最低的絕對優勢以及孝義煤化工園區煤氣量大的地域優勢，與山西綜改區、孝義市人民政府、山西孝義經濟開發區、原野汽車、德志汽車、華新集團、中聯集團、日本樊宇智浩、中國森田等政企合作共建集制氫、儲氫、運氫、加氫、電堆、氫能汽車等為一體的氫能全產業鏈項目--鵬飛集團鵬灣氫港氫能產業園，項目投資200億元，全部投產后可實現年產值1000億元以上，利稅100億元以上，園區總占地面積約111.92公頃（1679畝），總體規劃為三大功能板塊：

（一）制氫板塊

規劃建設20萬噸/年焦爐煤氣制氫項目和3萬噸/年煤制氫項目。

1. 2021年1月1日，全省開發區2021年第一期“三個一批”活動時，在樓陽生省委書記及各級領導的見證下，一期2萬噸/年焦爐煤氣制氫項目正式開工建設，成為省委督辦的重點項目。生產純度≥99.97%以上的氫燃料電池使用的合格氫氣。

2. 中期建設8萬噸/年焦爐煤氣制氫項目。

3. 遠期建設10萬噸/年焦爐煤氣制氫項目和3萬噸/年（氫）煤制氫項目。

（二）氫氣儲運板塊

規劃建設9萬噸/年有機液體儲氫項目和13萬噸/年管道輸氫裝置。

1. 現已實施建設1萬噸/年氫氣充裝站及3個加氫站。

2. 中遠期規劃9萬噸/年有機液體儲氫項目及若干加氫站建設。

3. 遠期規劃13萬噸/年管道輸氫，用于中遠距離大規模用氫需求。

（三）氫能應用板塊

1. 規劃15000套/年氫燃料電堆項目，其中近期5000套/年，中遠期10000套/年。

2. 規劃10000套/年氫能動力系統項目，其中近期3500套/年，中遠期6500套/年。

3. 規劃10000輛/年氫燃料重卡項目，其中近期3500輛/年，中遠期6500輛/年。

4. 規劃2000kg/天加氫站項目，近期完成500kg/d加氫站的建設與運營。中遠期實現若干2000kg/d的供氫能力。

（四）鵬灣氫港一期2萬噸/年焦爐煤氣制氫項目簡介

山西鄭旺氫能源科技有限公司鵬灣氫港一期2萬噸/年焦爐煤氣制氫項目是利用鵬飛集團焦化廠干熄焦投產后置換出的燃氣鍋爐、管式爐燃料焦爐煤氣共計約20000m3/h作為原料，采用甲烷轉化—一氧化碳變換工藝，生產高純度氫氣1.749萬噸/年。產品氫氣一部分作為盛世富源甲醇制造有限公司10萬/年噸合成氨裝置補充原料氣，以滿足現合成氨生產裝置的設計生產能力；另一部分氫氣作為商品氫氣外售。  

項目與焦爐氣制甲醇聯產LNG項目及10萬噸/年合成氨裝置耦合，可根據氫氣市場行情，通過調節焦爐氣制甲醇負荷來調節原料焦爐氣的供應，從而實現氫氣產量的增減，也可通過調節合成氨裝置生產負荷，實現商品氫氣的產量。

1. 項目投資

本項目總投資12.3億元，可實現年銷售收入2.5億元，投資利潤率為30.52%，投資利稅率為37.33%。

2. 項目建設用地

項目建設用地約5.5公頃（82.5畝），主裝置區占地 4.38 公頃（65.7畝）。

3. 項目建設規模

2萬噸/年焦爐氣制氫裝置及配套的1萬噸/年氫氣裝卸站。

4. 項目主要建設內容

焦爐煤氣壓縮、TSA凈化、精脫硫、轉化、變換、脫碳、PSA提氫、氫氣充裝站、制氮設備（機組）、合成氨甲醇配套改造及全廠給排水、供配電、三廢處理等公用工程及輔助設施。

5. 項目建設周期

項目開工時間為2021年1月1日，本著“當年開工、當年投產、當年見效”的原則，計劃于2022年1月1日進入單機調試階段。

6. 工藝流程

由焦爐氣管道來的焦爐氣經煤氣初級壓縮，加壓至0.6MPaG后，進入TSA脫焦油脫萘裝置，對焦爐氣進行凈化；再經焦爐氣壓縮機壓縮增壓至 3.0MPaG 后，進入精脫硫裝置，將氣體中總硫脫至 0.1ppm以下；由于焦爐氣甲烷含量高達20%以上，采用純氧催化部分氧化轉化工藝將氣體中的甲烷和極少量多碳烴轉化為 CO 和 H2；隨后進入變換裝置，在催化劑的作用下將轉換氣中的水蒸汽與一氧化碳反應制成氫氣；隨后進入 MDEA 脫碳裝置，將變換后的合成氣中的 CO2 全部脫除；最后脫碳后的合成氣進入 PSA 裝置提取氫氣，得到含氫 99.97%以上的滿足氫燃料電池使用標準的合格氫氣，最終一部分進入氫氣充站裝充裝長管拖車，一部分利用管道直接引至新建加氫站，剩余部分加壓輸送至合成氨裝置。